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Der Start der Automessen nach dem Ende der Pandemiewoge im Jahr 22 war recht holprig. Die Messen, die 22 funktionierten, waren Messen und Konferenzen zu Technologien, die in Zukunft die Mobilität als Game Changer prägen. Die CES ist nicht nur eine auf Hightech fokussierte Messe, die zeigt, wie Erfindergeist und Innovationen unser Leben leben -  auch unsere Mobilität - verändern, sondern findet zu Jahresbeginn statt und ist Treffpunkt von Ingenieuren, Managern, Offiziellen  und Medien. Die Zutaten stimmen, um ein Trendsetter zu sein. Die Entscheidung den “Genfer Autosalon ” nicht mehr im Stau geplagten Genf und irgendwann mitten im Jahr stattfinden zu lassen, hat Europa um den Jahresauftakt Auto-Event beraubt. Wen wundert es also, wenn sich 2582 Aussteller zur CES 23 angemeldet haben und davon 575 Fahrzeug- bzw. Mobilitätstechniken zeigen. Da dürfen Unternehmen aus dem Autoland nicht fehlen. Fast 60 deutsche und weitere 14 österreichische Unternehmen präsentieren sich auf der CES: Auto

Endlich ein 👉 House of Journalists 👈 ohne Verwerfungen durch eine Pandemie. 🗽 Es ist wichtig, dass – nachdem gerade deutsche Unternehmen im Jan. 22 ihre Präsenz auf dieser Leitmesse in den Wind schrieben -  mit neuen Ideen und Produkten Stärke zeigen. Denn so wir auch umgekehrt Deutschland als Markt und Standort für junge Tech-Unternehmen und Digital-Dienstleister wieder interessant. Im CES House of Journalists werden die Mindsets der automotive Industrie und der Digital, Big-Data und Batterie-Technik Innovatoren zusammen und eventuell aufeinandertreffen. 🎶 Auf alle Fälle erwarten 20 US und deutsche automotive und Trade Journalisten spannende Gespräche, Demos und Heureka-Momente 💡 : zu neuen vielversprechenden Technologien und Trends. 🥇 Danke an meine US „Fellow“-Kollegen, allen voran Scott Fosgard , die hier vor Ort den Hauptanteil der Organisation schultern. Auf dieser Seite des Atlantiks steigt 🚀 die Vorfreude und Neugier der Teilnehmer. Einen Eindruck über das CES Ho