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  Auf der COP26-Klimakonferenz werden im Ausstellungsbereich grüne Innovationen vorgestellt. So zum Beispiel neue Batteriezellen auf Basis eines neu entwickelten Kathodenmaterials von Johnson Matthey. Die Energie lässt sich so dichter packen, weniger kritisches Kobalt wird benötigt: also mehr Reichweite und die Langlebigkeit.  Um die Leistungsfähigkeit zu demonstrieren, haben Johnson Matthey und Envision Virgin Racing einen elektrischen Formel Rennwagen (Foto) aufgebaut, ausgestattet eben mit dieser neuen Batterietechnologie, der am 31. Oktober 2021 auf der COP26 in Glasgow enthüllt wird. Der Einsatz des neuen eLNO® Kathodenmaterials für Batterien im ersten E-Rennzweisitzer ist Wegbereiter für die kommerzielle Anwendung in Serienfahrzeugen. Unter extremen Rennbedingungen kann die Leistungsfähigkeit des neuen eLNO® Kathodenmaterials demonstriert werden und welchen Beitrag eLNO® zur Weiterentwicklung und Kommerzialisierung der E-Mobilität leisten kann.   Johnson Matthey und Envision

Erst der Brexit, dann Corona, nun die Halbleiterkrise, dann mangelt es an Alu, COP26 ermahnt uns, dass es indes an CO2 nicht mangelt, naja und den Fachkräftemangel gibt es ja auch noch ... und in dieser Melange aus Knappheit und Krise stemmen die Zulieferer die Transformation in die digitale Automobil- und Manufacturingzukunft. Sie müssen es und wollen es, denn neben dem Preiswettbewerb hat sich ein Technologiewettbewerb aufgetan, der den Weg vom Automobil ins Mobilitätszeitalter pflastert. Pause machen geht nicht.  WENN MAN EINEN WUNSCH OFFEN HÄTTE  Der Elan wird auf eine harte Probe gestellt, wenn die Realität beginnt noch unerbittlicher zu werden. Hätte man nicht die eine oder andere Krise verschieben können? Die Bemühungen reichen jedenfalls nicht noch nicht aus. Nur so läßt sich erklären, dass laut der Erhebung des Kreditversicherers Euler Hermes in den kommenden 4 Jahren die Autozulieferbetriebe überdurchschnittlich von Insolvenz bedroht sind, mehr noch als andere Industriebereic

Die ersten Full-Size Lithium-Ionen-Batteriezellen, die mit der fortschrittlichen eLNO-Kathodentechnologie von Johnson Matthey ausgestattet sind, werden in einen einzigartigen Hochleistungsrennwagen eingebaut sein. Bei  eLNO ® handelt es sich um nickelhaltiges Kathodenmaterial, das es den Batterien ermöglichen, auf sichere Weise eine bessere Leistung zu erbringen, sich schneller aufladen lassen, während gleichzeitig eine weit höherer Batterielebensdauer erreicht wird. Das weltweit führende Unternehmen für nachhaltige Technologien für saubere Luft hat sich mit dem Envision Virgin Racing Team zusammengetan, um einen Rennwagen zu entwickeln. Er soll die Leistungsfähigkeit der mit eLNO ausgestatteten Batteriezellen demonstrieren. Er gilt als der erste Elektro-Renn-Zweisitzer der Welt und wird am 31. Oktober auf der COP26-Klimakonferenz in Glasgow, Schottland, vorgestellt.   Johnson Mattheys nickelhaltiges Kathodenmaterial eLNO ® ermöglicht es, dass Batterien eine um 20 Prozent höhere Energ

Dies ist eine ungewöhnliche Erfolgsgeschichte eines deutschen Start-ups, das aggressiv wie ein US-Unternehmen aus dem Silicon Valley den US Auto-Dealer Markt erorbern will.  Doch es kommt aus Halle in Germany! Hier die US-Meldung meines Kollegen Scott dazu. Viel Spaß. Twinner Puts American Dealers on Equal Footing with E-Commerce Giants T he Twinner Space - a German Innovation LAS VEGAS – Oct. 12, 2021 –   Twinner Group, a startup working with the major European car companies and a number of dealer groups, is putting American dealers on equal footing with e-commerce giants, without those dealers having to make big investments or purchase expensive machinery. Twinner’s unique car scanner creates a complete Digital Twinn Ⓡ of cars. It delivers a 360-degree view that includes the roof, body, interior and the underbody, allowing consumers to “see” if the car has ever been repainted due to accidents - all from without ever having to step foot in a dealership.   Twinner announced its US pla