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Pfeifen, Jaulen, viele der Fahrerassistenz-Systeme nerven, wenn sie übersensibel alle Augenblicke, Fehler oder vermeintliche Gefahren signalisieren. Assistenzsysteme sind nur so gut, wie ihre Sensoren Kameras haben ihre Tücken bei schlechter Sicht und Kameras kämpfen immer mit dem Datenschutz Im Gegensatz zu Lidar schließt die thermische Kamera von  ADASKY  die „Sehlücke" kostengünstig ohne den zusätzlichen hohen Strombedarf, ohne Personen zu identifizieren. Mehr und Live-Demo auf der ADAS & AV Tech Expo vom 20.-22. Mai in Stuttgart. Halle 9, Stand: Nr 9352 . Pfeifen, trillern, lasziv freundlich hauchend, viele der Fahrerassistenz-Systeme nerven, wenn sie übersensibel dem Fahrer alle Augenblicke, Fehler oder Gefahr signalisieren, wo nichts ist. Die Assistenzsysteme sind nur so gut, wie ihre Sensoren. Kameras haben ihre Tücken bei schlechter Sicht, Nacht oder Gegenlicht. LIDAR komplementiert die Fähigkeiten der Kamera, ist aber teuer und hat einen hohen Stromverbrauch. Ther...

" Die Wärmebildtechnik kommt", so lautet das Fazit der AutoSens Konferenz in USA. Ein Statement, das den Bemühungen des israelischen Start-ups ADASKY honoriert, das angetreten ist, die thermische Sensortechnik für die Verkehrssicherheit weiterzuentwickeln. Aufgrund der vorgeschriebenen Scheinwerfer contra Wärmekamera Sicherheitsanforderungen für den Nachtbetrieb und der Leistungsverbesserungen, die die Wärmebildtechnik bieten kann, ist abzusehen, dass diese Sensortechnik in den kommenden Jahren ein wichtigen Beitrag für die Verkehrssicherheit leisten wird.  Zwar nicht als Ersatz für bestehende Sensoren, aber es wird schwer vorstellbar sein, dass sie in naher Zukunft kein zentraler Bestandteil des Sensorpaketes in Autos sein werden. Warum? Nun, die jüngsten Innovationen in der Wärmebildtechnik, haben diese Systeme nicht nur im Preis erschwinglicher Wärmebild: die Nacht wird zum Tag gemacht, sondern auch an die Anforderungen im Auto und für den harten Straßeneinsatz angepas...