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Message from the Battery Show to our fellow HouseOfJournalists journalists in Germany Thanks Scott for collection some exciting notes to write this motivating message right from the shop floor of the show Meine US-Kollegen sind für unseren Klienten Voltaiq auf der Battery Show in Detroit. Von dort erreichen mich Hinweise von Scott Fosgard , die ich gern aufgreife: Beyond "Drill Baby Drill" Die Batterie-Enthusiasten arbeiten auch im Zeichen von "Drill Baby Drill" an der Zukunft, einer Energie resilienten Zukunft und die Battery Show in Detroit wirkt als Brennglas für neue Projekte, die angesichts hoher Preise für fossile Brennstoffe und neuer Business Cases, wie Data-Centers, kommerziell interessant werden. Doch es ist gar nicht so einfach, plötzlich wieder mit "Strom" durchzustarten. Man muß sich neu sortieren und "alte Wunden lecken" Employees and Mindset Demnach benötigen die USA etwa 120.000 zusätzliche Arbeitskräfte entlang der gesamte...

Die IZB gibt der industriellen Basis der Zulieferer eine eigene internationale Bühne IZB: Vom 27. bis 29. Oktober 2026 trifft sich die Branche in Wolfsburg. Rund 850 Aussteller aus 36 Nationen zeigen, wie viel Innovationskraft im automobilen Zuliefernetzwerk steckt. Fast eine Viertelmillion Menschen arbeiten in Deutschland allein bei den klassischen Automobilzulieferern.Sie entwickeln und fertigen Komponenten, Elektronik und Systeme, die moderne Fahrzeuge erst möglich machen. Die IZB gibt dieser industriellen Basis eine eigene internationale Bühne. Mehr zur Entwicklung der Zulieferbranche: Anteil der Zulieferer am Auto

  Vom Teilelieferanten zum Technologiepartner: Wie Zulieferer das Auto verändern D ie Wertschöpfung im Automobilbau verschiebt sich. Software, Elektronik und intelligente Systeme gewinnen an Bedeutung. Damit wächst auch die Rolle der Zulieferindustrie – als Technologielieferant und Entwicklungspartner der Fahrzeughersteller. Wenn sich die Automobilindustrie vom klassischen Maschinenbau zur softwaregestützten Mobilität entwickelt, verändert sich auch die Arbeitsteilung zwischen Herstellern und Zulieferern. Das Auto entsteht längst nicht mehr allein in den Entwicklungszentren und Montagewerken der großen Marken. Ein erheblicher Teil seiner Komponenten und Technologien kommt von spezialisierten Unternehmen. Nach Angaben des Verbands der Automobilindustrie (VDA) entfallen bis zu 75 Prozent der Wertschöpfung eines Fahrzeugs auf Zulieferer. Diese Größenordnung verdeutlicht ihre Bedeutung für den Automobilbau. Sie umfasst allerdings nicht ausschließlich Software und Elektronik, sondern a...