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  Auf der COP26-Klimakonferenz werden im Ausstellungsbereich grüne Innovationen vorgestellt. So zum Beispiel neue Batteriezellen auf Basis eines neu entwickelten Kathodenmaterials von Johnson Matthey. Die Energie lässt sich so dichter packen, weniger kritisches Kobalt wird benötigt: also mehr Reichweite und die Langlebigkeit.  Um die Leistungsfähigkeit zu demonstrieren, haben Johnson Matthey und Envision Virgin Racing einen elektrischen Formel Rennwagen (Foto) aufgebaut, ausgestattet eben mit dieser neuen Batterietechnologie, der am 31. Oktober 2021 auf der COP26 in Glasgow enthüllt wird. Der Einsatz des neuen eLNO® Kathodenmaterials für Batterien im ersten E-Rennzweisitzer ist Wegbereiter für die kommerzielle Anwendung in Serienfahrzeugen. Unter extremen Rennbedingungen kann die Leistungsfähigkeit des neuen eLNO® Kathodenmaterials demonstriert werden und welchen Beitrag eLNO® zur Weiterentwicklung und Kommerzialisierung der E-Mobilität leisten kann.   Johnson Ma...

Die ersten Full-Size Lithium-Ionen-Batteriezellen, die mit der fortschrittlichen eLNO-Kathodentechnologie von Johnson Matthey ausgestattet sind, werden in einen einzigartigen Hochleistungsrennwagen eingebaut sein. Bei  eLNO ® handelt es sich um nickelhaltiges Kathodenmaterial, das es den Batterien ermöglichen, auf sichere Weise eine bessere Leistung zu erbringen, sich schneller aufladen lassen, während gleichzeitig eine weit höherer Batterielebensdauer erreicht wird. Das weltweit führende Unternehmen für nachhaltige Technologien für saubere Luft hat sich mit dem Envision Virgin Racing Team zusammengetan, um einen Rennwagen zu entwickeln. Er soll die Leistungsfähigkeit der mit eLNO ausgestatteten Batteriezellen demonstrieren. Er gilt als der erste Elektro-Renn-Zweisitzer der Welt und wird am 31. Oktober auf der COP26-Klimakonferenz in Glasgow, Schottland, vorgestellt.   Johnson Mattheys nickelhaltiges Kathodenmaterial eLNO ® ermöglicht es, dass Batterien eine um 20 Prozent höh...