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Warum die Ära umgebauter Transporter zu Ende geht? Vöhringer, Motive Development und CityFreighter stellen das weltweit erste Wohnmobil vor, das konsequent auf Elektromobilität ausgelegt ist! Seit mehr als vier Jahrzehnten wird praktisch jedes Wohnmobil nach dem gleichen Prinzip gebaut: ein Wohnbereich, der auf das Fahrgestell eines Nutzfahrzeugs montiert wird. Was ursprünglich für Dieselantriebe entwickelt wurde, bestimmt auch heute noch den verfügbaren Wohnraum, das Fahrzeuggewicht, die Fahrdynamik und den Gesamtkomfort heutiger Freizeitfahrzeuge. Der Caravan Salon 2026 markiert einen Wendepunkt in der Branche. Gemeinsam präsentieren Vöhringer, Motive Development und CityFreighter eine Weltpremiere, die das Konzept des Wohnmobils grundlegend infrage stellt. Hier erfahren Sie die wichtigsten Fakten zur neuen Ära der Freizeitfahrzeuge.Warum geht die Ära der umgebauten Transporter zu Ende? Warum die nächste Generation elektrischer Wohnmobile eine speziell entwickelte Plattform benöti...

  Humanoide Roboter - Deutschland bei der Finanzierung weit abgeschlagen, doch Startup-Anzahl macht Mut Zahlen können verwirren, wenn sie auch einzeln viel aussagen.  @ Matthias Janson, Datenjournalist von Statista hat gerade eine Grafik zusammengestellt, in der Deutschland bei der Finanzierung von Start-ups für # humanoideRobotik gar nicht mehr vorkommt. Eigentlich sind es nur zwei Länder, die die Liste der Investoren klar dominieren: China und USA. Doch Mut anstelle von Verzweiflung keimt bei mir auf, wenn ich aus dem Archiv eine Statista-Meldung vom Jahresbeginn hervorkrame. Laut dieser ist Deutschland - was die Anzahl von Start-ups angeht - auf Rang fünf. Auch hier dominieren die USA und China, aber immerhin, wir kommen im Ranking vor. Wie löst sich dieser #Widerspruch auf? Gibt es andere Töpfe, aus denen deutsche Startups ihre #humanoidenRoboter Ideen finanzieren können? Die ganze widersprüchliche Geschichte habe ich hier zu einem Artikel zusammengefügt: Kein Geld, aber w...

When it comes to digital transformation, we look to China with adoring eyes in German: “Dackelblick”. But not everything in Europe is bad. Amid the current flurry of praise for China’s national AI strategy on social media, many things simply fall by the wayside. The EU launched an AI mission as early as 2022. To push and navigate the digital landscape, the European Commission, Parliament, and Council have agreed already in 2022 on a unified strategy: human-centric unified strategy to accelerate its digital transformation: The Digital Decade Policy Program (DDPP) 2030 . This landmark initiative establishes a strategic framework for monitoring and collaboration among EU Member States to ensure a safe, inclusive, and sustainable digital evolution. 👮But not only has the EU adopted a program that requires EU countries to develop national AI roadmaps — it has also launched a process to monitor progress on an annual basis. I think that's really great.💪 The Digital Decade Policy Program...

Zahlenforensik für eine klaren Blick auf Chancen Die Marktanalyse verdeutlicht eine komplexe Dynamik zwischen Erholungseffekten und strukturellen Belastungen. Der Fünfjahresverlauf der Produktionszahlen illustriert diesen Prozess: 2021 (Tiefpunkt): Mit lediglich 10,06 Mio. produzierten Pkw erreichte die Fertigung aufgrund der Halbleiterknappheit und pandemiebedingter Unterbrechungen einen historischen Tiefstand. Staatliche Stützungsmaßnahmen und eine strategische Konzentration auf margenstarke Oberklassefahrzeuge stabilisierten die Branche finanziell. Erholungsphase: In der Folge stieg das Produktionsvolumen in der EU um ca. 14 %. Prognosen bis Ende 2025 bestätigen diesen positiven Trend. Trotz dieser Zunahme bleibt die Industrie signifikant hinter dem Vorkrisenniveau von 2019 zurück, als die Kapazitäten für 15 Mio. Einheiten genutzt wurden. Es besteht weiterhin eine strukturelle Lücke von 23 % bis 24 % (ca. 3,5 Mio. Fahrzeuge jährlich) im Vergleich zum Niveau von 2019. Synchronisatio...