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Kairo - wie am Nil Autos unkompliziert repariert werden - ganz ohne Agenturmodell.   In der Millionenmetropole Kairo gehört dichter, oft unübersichtlicher Verkehr zum Alltag – und das spiegelt sich auch in den Unfallzahlen wider. Die Central Agency for Public Mobilization and Statistics (CAPMAS) hat vor zwei Jahren einen landesweiten Anstieg von Verkehrsunfällen von 24,5 % festgestellt. Die Zahl der tödlichen Unfälle mit 718 Opfern war in Kairo am höchsten. Enge Straßen, hohe Fahrzeugdichte und ein oft wenig "regelkonformes" Fahrverhalten erhöhen das Risiko zusätzlich. Die genaue Zahl aller Unfälle in Kairo lässt sich schwer bestimmen. Viele kleinere Kollisionen werden im hektischen Stadtverkehr gar nicht offiziell erfasst. Experten gehen jedoch davon aus, dass es jährlich mehrere hundert schwere Unfälle gibt, ergänzt durch eine hohe Dunkelziffer an leichten Zusammenstößen. Fahr in den Auto-Bazar und alle sehen was dein Auto braucht" Zu reparieren gibt es also immer etw...

Thomas Aurich - Wer sich zum ersten Mal in den Straßen von Kairo bewegt, hat schnell das Gefühl, in ein scheinbar chaotisches System geraten zu sein. Die Straßen sind voll, es lärmt. Es ist mehr ein vorwärtsquetschen als -fahren. Kein Wunder. Von den 10,4 Mio. in Ägypten registrierten Kfz fährt jedes 4. in Kairo herum. Und ja: es gibt TÜV! Alle drei Jahre will die Traffic Police die Autos sehen.  Ich war nun wieder einmal in Kairo und jedesmal fasziniert mich, wie der Verkehr dort unfallfrei funktioniert.   Die Straßen sind voll, Autos drängen sich Stoßstange an Stoßstange, Hupen erfüllt die Luft wie eine eigene Sprache, und klare Regeln scheinen sich im Strom der Bewegung aufzulösen. Doch genau darin liegt das Geheimnis: Dieser Verkehr funktioniert – nur nach anderen Prinzipien. "Man bewegt sich sicher im Rhythmus des Verkehrs"  Als Fußgänger wartet man hier nicht auf die perfekte Lücke. Es gibt sie nicht. Stattdessen setzt man einen Fuß auf die Straße, dann den nä...

Kairo ist nicht nur durch seine Pyramiden und dem Bazar einzigartig, der Verkehr ist es ebenso. Für uns Europäer sehr lern- und gewöhnungsbedürftig. Nichts für schwache Nerven, obwohl es zwar laut aber nicht aggressiv zugeht. Da ist es auf unseren Straßen gefährlicher.

Hydrogen, LH2, and German engineering: Prof. Christian Mohrdieck's strategy The decarbonization of heavy-duty transport is at a turning point. In a recent discussion, Professor Christian Mohrdieck (an expert in fuel cell technology) provides crucial insights into the future of drive technology. 🗣️ Even though Christian is exclusively talking about hydrogen, he admitted in the podcast podcast that Elon Musk asked the right and tough questions. That's what makes it so exciting for the hydrogen community as well: “ Liquid Hydrogen is the Heavy-Duty Future!” From the debate on liquid hydrogen to a critical analysis of the pace of innovation in Germany—here are the key points for decision-makers and engineers. 1. Technology strategy: Why the battery alone is not enough Mohrdieck emphasizes that the vision of a purely battery-electric world falls short. For resilient logistics, we need a variety of drive systems to cover different usage profiles. The chicken-and-egg dilemma: The r...

Wasserstoff, LH2 und deutsche Ingenieurskunst: Die Strategie von Prof. Christian Mohrdieck, Board Member beim Hydrogen Sart-up Pajarito Powder Die Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs steht an einem Wendepunkt. In einem aktuellen Diskurs liefert Professor Christian Mohrdieck (Experte für Brennstoffzellentechnologie) entscheidende Einblicke in die Zukunft der Antriebstechnik. Von der Debatte um Flüssigwasserstoff bis hin zur kritischen Analyse der deutschen Innovationsgeschwindigkeit – hier sind die Kernpunkte für Entscheider und Ingenieure. 1. Technologiestrategie: Warum die Batterie allein nicht reicht Mohrdieck betont, dass die Vision einer rein batterieelektrischen Welt zu kurz greift. Für eine resiliente Logistik benötigen wir eine Vielfalt der Antriebe , um unterschiedliche Nutzungsprofile abzudecken. Das Henne-Ei-Dilemma: Der Rollout von Fahrzeugen und der Aufbau der Infrastruktur müssen synchron erfolgen. Alle Partner der Wertschöpfungskette stehen hier in der Pflicht. Glo...

Der Markt für Roboter, die mit KI-Algorithmen und -Techniken ausgestattet sind, wird in den kommenden Jahren um das 6fache wachsen. Laut Schätzung der Statista Market Insights (siehe: KI-Robotics -stark wachsender Markt ) werden die Marktumsätze von rund 24 Mrd. Euro im letzten Jahr auf rund 146 Milliarden Euro im Jahr 2030 ansteigen. Thermomanagement ist der Schlüssel zur KI-Robotik Ein hochentwickeltes Thermomanagement, wie man es aus dem Automobilbau und von E-Autos kennt, leicht, leistungsfähig, robust, adaptierbar und cost-efficient, ist dafür die Voraussetzung.  Das ist nicht weit hergeholt. So bereitet sich das europäische Unternehmen Innerio Thermal Technology darauf vor, seine Materialexpertise, Leichtbaukompetenz, Konstruktions-Wissen und Thermomanagement-Insights neben dem Fahrzeugbau auch in neue Märkte zu transferieren. Im Zentrum steht unsere Full-Stack-Thermosimulation, eine hochmoderne Komponenten-Fertigung, einschließlich ganzer Baugruppen, Material-Engineerin...